La conduite en réalité virtuelle est ainsi vraiment immersive. En marche arrière, par exemple, on se retourne pour regarder par le pare-brise arrière, et on n’oublie pas d’utiliser les rétroviseurs, en évitant de couper les virages avec de longs engins ou en tractant un autre véhicule, pour éviter de tout arracher sur son passage et/ou de se retrouver coincé. C’est réellement comme dans la vraie conduite. On a parfois envie de passer en vue à la troisième personne, pour se faciliter la vie, mais non, ce n’est bien entendu pas possible ici. Il faut dire que c’est aussi la vue que j’avais finie par adopter dans MudRunner pour plus de réalisme, donc ce n’est pas plus mal. Précisons d’ailleurs ici que le titre se joue tout naturellement assis, avec 3 réglages : confort, équilibré ou réaliste. Cela modifie divers éléments comme la vitesse de rotation, l’ampleur des réactions du camion, le lissage ou non des changements de niveaux… Il faut dire que, pour le coup, le mal des transports porte bien son nom. En mode réaliste, votre estomac peut vite être mis à l’épreuve. Ça secoue quand même beaucoup, et les longues sessions font vraiment transpirer. Il est donc primordial de proposer aussi des réglages plus reposants, quitte à être moins réaliste dans l’immersion.

Afin de ne pas nuire à cette dite immersion, Saber Interactive a, en revanche, fait en sorte de ne pas avoir à passer par des menus pour les différents contrôles à effectuer. Ainsi, le tableau de bord fournit déjà les informations de base à surveiller comme le niveau du réservoir, mais aussi l’enclenchement ou nom des aides à la traction fortement consommatrices (blocage différentiel et AWD). Ensuite, vous disposez aussi d’une tablette accrochée au tableau de bord et que vous pouvez approcher ou reculer. Elle fournit les informations sur le véhicule, notamment l’état de santé des différents éléments qui peuvent se détériorer (moteur, pneus, réservoir…) et que vous pouvez réparer, mais fait aussi fonction de GPS sur lequel tracer votre trajet, tout en affichant les différents points d’intérêt. Elle permet aussi de rester en contact avec votre oncle par SMS. L’ambiance est de surcroît assurée par les bruitages des moteurs comme de la nature (aboiement des chiens par exemple) et des animations de l’environnement (oiseaux, lucioles…) parmi lesquels certains évènements qui ne viendront pas vous aider (chute de rondins de bois, orage avec éclairs, tombée de la nuit obligeant à allumer les phares…).

Tout ceci est très détaillé et plutôt joli, que ce soit la ville, la boue ou le garage qui sert de hub et où une machine d’arcade est apparue avec la mise à jour du mois d’août. Seule la représentation de l’eau n’est pas très réussie, mais cela n’empêche pas cette dernière de vous ralentir. Attention à ne pas s’enliser. Prendre trop de vitesse est également déconseillé, vous risquez alors de casser quelque chose ou de vous retourner. Il y a bien un outil pour redresser le camion sur le flan et la possibilité de réparer les dégâts, mais quand ceux-ci sont irréversibles, ou que l’on se retrouve à sec, sans aucun autre camion capable de venir nous secourir, il n’y a plus qu’à recommencer la mission en essayant de faire mieux. Nous parlions de la mise à jour d’août qui a apporté aussi d’autres améliorations, en réponse, comme toujours, au retour des joueurs, et nous savons que nous pouvons conter sur Saber Interactive pour poursuivre dans cette voie et améliorer sans cesse son bébé, avec peut-être même du contenu supplémentaire. Par contre, aucun portage des DLC de MudRunner, tel qu’American Wilds, ne sont au programme. En revanche, la porte n’est pas fermée à un portage de MudRunner VR sur PC, PSVR2 ou Pico. Et nous pouvons toujours espérer un SnowRunner VR dans l’avenir, qui sait ?